Cette année, notre périple à vélo se fera de Toulouse à Sète, le long du canal du midi. Voici le récapitulatif des préparatifs. Petite particularité, cette fois ci, nous sommes 3. Ma sœur se joint à nous.
Ci-après, pour chaque jour, le prévisionnel suivi du réalisé intégrant un carnet de route illustré par des photos. Bonne lecture !
LE VOYAGE PREVU
Le voyage est planifié du Jeudi 22 au Lundi 26 Aout.
Nous avons réservé un Intercités (avec espace vélo réservé) qui partira de la gare de Sète le 22 à 13:24 et arrivera en gare de Toulouse Matabiau à 15:18.
Nous ferons le trajet Marseille – Sète en voiture. Il faut prévoir environ 2H15 (200 km) pour relier les 2 villes. Nous devrons partir vers 9:30 de Marseille.
Ci après, le découpage du voyage en 5 tronçons:
| Durée | Distance totale | Dénivelé positif total | Dénivelé négatif total |
|---|---|---|---|
| 5 jours | 259 km | 460m | 610m |
LE VOYAGE JUSQU’A TOULOUSE
Nous arrivons à Sète vers 10h30. Trouver un parking pas cher près de la gare (10 euros la semaine), décharger les vélos de la voiture, accrocher les sacoches … Et nous voilà prêt ! Notre train est à 13h24. Nous avons le temps de faire un tour dans Sète, de boire l’apéro, et de manger un morceau !
Vers 13h00, nous arrivons à la gare. Un coup d’œil sur le panneau d’affichage: notre train arrivera voie A. Ouf ! Pas d’escalier à monter et descendre ! Il est annoncer à l’heure mais il arrive avec 5 mn de retard.
Monter les 3 vélos dans le train est un vrai défi ! On n’est pas trop de 2 pour monter les 3 marches du wagon. Un vélo électrique et ses sacoches, c’est lourd !
15h30, notre train rentre en gare de Toulouse Matabiau. La descente est aussi difficile que la montée ! Il y a du monde qui s’impatiente. Les trains intercités ne sont pas bien adaptés aux VTT électriques, c’est le moins qu’on puisse dire !
Les gares non plus ! Pour sortir, il faut passer par les escaliers. Pas le choix, l’ascenseur est trop petit pour mon vélo. Les descendre c’est facile, les monter c’est une autre histoire ! Je suis obligé de le faire en deux fois, d’abord le vélo, ensuite les sacoches !
Après tous ces efforts, c’est en transpiration que nous démarrons notre première étape.
JOUR 1 (le 22/08) – De Toulouse Matabiau à Montesquieu-Lauragais
CE QUI EST PREVU
Le logement réservé
| Hébergement | Contact | Adresse | Cout |
|---|---|---|---|
| La Bastide de Negra Lien | 06 67 84 69 84 | Ecluse de Negra n.a 31450 Montesquieu Lauragais | 176.45 Euros |
Le parcours programmé
| temps de parcours estimé | Distance estimée | Dénivelé positif | Dénivelé négatif |
|---|---|---|---|
| 1H30mn | 30 km | 80m | 60m |
LE CHEMIN PARCOURU
Parcours réalisé
| Durée totale | Distance totale parcourue | Vitesse moyenne | Calories dépensées |
|---|---|---|---|
| 2H55mn | 51 km | 17.3 km/h | 1 269 kcal |
Carnet de route
JOUR 2 (le 23/08) – De Montesquieu-Lauragais à Carcassonne
CE QUI EST PREVU
Le logement réservé
| Hébergement | Contact | Adresse | Cout |
|---|---|---|---|
| Gite Le Logis GOUT Lien | 07 77 68 28 66 | 24 Avenue Henri Gout 11000 CARCASSONNE | 108.44 Euros |
Le parcours programmé
| temps de parcours estimé | Distance estimée | Dénivelé positif | Dénivelé négatif |
|---|---|---|---|
| 5H00mn | 72.3 km | 120m | 160m |
LE CHEMIN PARCOURU
Parcours réalisé
| Durée totale | Distance totale parcourue | Vitesse moyenne | Calories dépensées |
|---|---|---|---|
| 4H02mn | 78 km | 19.3 km/h | 2 791 kcal |
Carnet de route
JOUR 3 (le 24/08) – De Carcassonne à Capestang
CE QUI EST PREVU
Le logement réservé
| Hébergement | Contact | Adresse | Cout |
|---|---|---|---|
| Chambre d’hôte La Pause sous le pin Lien | 06 15 45 89 43 | 17B Boulevard la Fayette 34310 CAPESTANG | 140 Euros |
Le parcours programmé
| temps de parcours estimé | Distance estimée | Dénivelé positif | Dénivelé négatif |
|---|---|---|---|
| 7H00mn | 85 km | 130m | 240m |
LE CHEMIN PARCOURU
Parcours réalisé
| Durée totale | Distance totale parcourue | Vitesse moyenne | Calories dépensées |
|---|---|---|---|
| 5H16 mn | 93 km | 17.5 km/h | 3 561 kcal |
Carnet de route
Une pause café au port de Trèbes …
…et c’est reparti. Le parcours est agréable, nous traversons de beaux sous bois.
Vers midi, nous nous éloignons un peu du bord du canal pour rejoindre 650m plus loin L’Hor-loge, le seul snack bar me semble t’il de la petite commune Puichéric. Ouf, il est ouvert ! On va pouvoir se restaurer … Cathy en a bien besoin !
Pastis, bière, Burger maison, servis par un couple très sympathique, la pause est vraiment bénéfique ! Nous reprenons des forces pour les 55 km qui nous restent à faire !
Une nouvelle pause près du village Argens Minervois. Cathy tient le coup. Bravo petite sœur… c’est pas ce qu’on t’avait vendu pour te convaincre de participer à cette aventure ! Malgré toutes tes douleurs, tu dis rien et tu prends ton mal en patience.
Cette étape est beaucoup trop longue. Nous ne pouvons pas prendre le temps de visiter et la promenade se transforme en épreuve physique. Ce n’est pas ce que nous recherchons.
La fin du parcours n’est pas du tout agréable. D’autant plus que le vent de face rend la tâche vraiment fastidieuse.
Nous arrivons exténués dans notre maison d’hôtes vers 19h30. Heureusement, nous sommes vraiment bien accueillis par les propriétaires du lieu. Nous laissons nos vélos tout poussiéreux dans le garage.
Notre chambre est spacieuse. 3 bons lits, un petit salon, une salle de bain tout confort avec toilettes séparées (!!). On s’y sent tout de suite bien ! On enfile tous les 3 nos maillots pour un plongeon dans la piscine … l’eau est un peu fraîche pour un frileux comme moi mais ça fait tellement de bien !!
Après une bonne douche nous partons dîner au Relais bleu à quelques pas de là. On se régale. Ce qu’il fallait pour bien terminer cette journée.
JOUR 4 (le 25/08) – De Capestang à Vias
CE QUI EST PREVU
Le logement réservé
| Hébergement | Contact | Adresse | Cout |
|---|---|---|---|
| Camping à la ferme Analaya Lien | 06 19 28 17 96 | 1sinerie Analaya La Bennague Chemin de Lapalus 34450 Vias | 143 Euros |
Le parcours programmé
| temps de parcours estimé | Distance estimée | Dénivelé positif | Dénivelé négatif |
|---|---|---|---|
| 2H30mn | 38 km | 90m | 100m |
LE CHEMIN PARCOURU
Parcours réalisé
| Durée totale | Distance totale parcourue | Vitesse moyenne | Calories dépensées |
|---|---|---|---|
| 3H40 mn | 57 km | 15.5 km/h | 1 931 kcal |
Carnet de route
La journée commence par un bon petit déjeuner préparé et servi par nos hôtes Béatrice et Véronique. Tout y est : croissants, baguettes, confitures maison, yaourt maison et salade de fruits frais. Mais aussi du salé avec œufs, fromages et jambon pour qui veut. Sans oublier, bien sûr, café, lait, thés, chocolat et jus d’orange pour les boissons.
Béatrice et Véronique sont aux petits soins avec nous et veillent à ce qu’on ne manque de rien.
Béatrice, une guide dans l’âme, profite du moment pour nous indiquer tout ce qu’il faut voir sur notre tronçon du jour, de Capestang à Agde. Elle nous délivre toutes ses astuces et ses connaissances pour rendre le parcours plus agréable et plus intéressant. C’est super
Nous prenons la route vers 10h00. Le chemin est agréable bien qu’un VTT soit plus adapté sur certaines parties.
Nous nous arrêtons pour visiter le tunnel de Malpas à Nissan-lez-Enserune.
Le tunnel de Malpas est un tunnel-canal creusé en 1679-1680 pour y faire passer le canal du Midi sous la colline d’Ensérune. Symbole de l’obstination de Pierre-Paul Riquet, il s’agit du premier tunnel-canal construit.
LA PETITE HISTOIRE … (tres bien racontée par Béatrice)
Lorsque le chantier du canal du Midi atteignit la colline d’Ensérune, la déconvenue fut grande. Sous quelques mètres d’un sol très dur se cachait une montagne de grès très friable, sujette aux éboulements.
Le ministre Colbert fut rapidement alerté de la situation, et fit interrompre les travaux.
Victime d’une dangereuse cabale, Riquet demanda au maître-maçon Pascal de Nissan de continuer en secret les travaux, malgré les risques d’effondrements. En moins de huit jours, un tunnel d’essai fut percé, soutenu par une voûte cimentée de bout en bout. Il ne resta plus à Riquet qu’à guider l’intendant d’Aguesseau dans ce tunnel, à la lueur des flambeaux, pour le persuader de le laisser continuer les travaux.
c’est le dernier grand chantier réalisé par Riquet, qui meurt quelques mois plus tard.
Long de 173 mètres, large de 6 mètres et d’une hauteur de 8,5 mètres, avec ses 30 arches qui soutiennent la voûte, ce tunnel venait d’éviter une écluse supplémentaire sur le tracé du canal, et prouvait la détermination d’un homme face à ses ennemis.
Un peu avant Beziers, nous arrivons aux 9 écluses de Fonseranes.
Cet ouvrage majeur du canal du midi, constitué de 8 écluses et 9 bassins en enfilade, permet de franchir un dénivelé de 21.50 m.
Nous entrons dans Bezier par le ’vieux pont’ à l’apparence plutôt neuve puisqu’il a été rénové récemment.
La ville de Bezier est construite sur le sommet d’une colline. Pour éviter une ascension fastidieuse en vélo, Béatrice nous a donné une astuce : Emprunter les 3 ascenseurs gratuits qui nous amèneront sans effort jusqu’au parvis de la cathédrale saint nazaire . Elle a essayé, les ascenseurs sont suffisamment spacieux pour accueillir 2 vélos à la fois.
Je confirme ! En moins d’un quart d’heure, nous sommes en haut ! Très bon conseil Béatrice ! Merci.
La vue du sommet, est magnifique.
La cathédrale Saint nazaire est un des emblèmes de Béziers, visible de très loin, comme dressée à la proue des remparts romains et médiévaux de l’antique cité.
Construite sur les ruines de la cathédrale romane incendiée lors de la Croisade contre les Cathares (1209) et sur les restes d’un temple romain, Saint Nazaire, majestueuse et austère, veille sur la ville.
Nous reprenons notre route et vers 17h30 nous arrivons à ”l’asinerie Analaya”, notre dernier logement avant de rentrer chez nous et retrouver nos lits.
L’endroit est un peu perdu. D’ailleurs nous avons eu du mal à le trouver !
Si on ajoute le prix du petit déjeuner, c’est le logement le plus cher du voyage ! Quelle déception !! Du camping sans les avantages !
- Les toilettes ’sèches’ et ses odeurs sont dans la douche.
- Nous devons nettoyer nous même notre petit coin en jetant notre caca dans un composteur !
- La douche est un filet d’eau tout juste tiède !
- Pas de point d’eau sur l’emplacement.
- Une seule prise de courant dans la tente mais 3 lampes à brancher !! Heureusement que nous voyageons avec notre multiprise sinon impossible de charger nos batteries.
- Aucune épicerie de dépannage même pour une bouteille d’eau !
- Nous n’avons pas vu un âne !
Seuls deux points positifs:
- La piscine, toujours agréable de prendre un bain apres l’effort
- Le petit déjeuner complet livré au pied de la tente.
Je ne remettrai plus les pieds à « l’asinerie Analaya” et je vais éviter dorénavant les toilettes « sèches » pas du tout pour moi !
Nous reprenons nos vélos vers 19h30 pour trouver un endroit où dîner.
Nous nous arrêtons par hazard à « La remise à Christian », un restaurant sur la place du village de Vias.
Que le hazard fait bien les choses parfois ! Un délice ! Les plats sont autour de 30 euros. C’e n’est rien comparé aux plaisirs apportés à nos papilles. Toutes les saveurs s’associent parfaitement.
Christian VOLFIN, maître restaurateur, vient mesurer notre satisfaction à la fin du repas:
« … Chez moi on ne mange pas de frites mais des légumes ! » Nous dit il. Et il ajoute: » … tous les ingrédients qui composent mes plats sont choisis chez des producteurs locaux … ». Merci Christian. Tu nous as régalé !
Si vous êtes près de Vias, n’hésitez pas. Faites un détour si il le faut. Passez goûter la cuisine gastronomique de Christian. Je vous assure que vous ne le regretterez pas.
JOUR 5 (le 26/08) – De Vias à Sète
CE QUI EST PREVU
Le parcours programmé
| temps de parcours estimé | Distance estimée | Dénivelé positif | Dénivelé négatif |
|---|---|---|---|
| 2H15mn | 34 km | 50m | 50m |
LE CHEMIN PARCOURU
Parcours réalisé
| Durée totale | Distance totale parcourue | Vitesse moyenne | Calories dépensées |
|---|---|---|---|
| 2H45 mn | 49 km | 18 km/h | 1 895 kcal |
Carnet de route
